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  "營盤路站的基坑深約23米，為地下三層車站。"據中鐵三局長沙地鐵1號線3標項目部總工楊善亮介紹，營盤路站南側為金滿地地下商業街以及營盤路湘江隧道，將來1號線盾構隧道將下穿金滿地和湘江隧道，因此營盤路站的深度也比一般地鐵站更深。

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  目前，1號線五一廣場站與北辰三角洲站主體已完工，開福寺站、湘雅路站、營盤路站與黃興北路建設及棚戶區改造緊密相連，正在根據拆遷騰地的情況抓緊推進地鐵施工。全線20個車站中，開福區政府站、北辰三角洲站、塗傢沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站等10個車站已經主體完工。

  作為未來長沙交通南北走向的大動脈，地鐵1號線一期工程全線設20個地鐵站，有5個車站位於既有及規劃的黃興北路上，從北往南依次為北辰三角洲站、開福寺站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站，5個地鐵站沿著大約4公裡的道路下方佈設，平均約800米就有一個地鐵站。

  據介紹，營盤路站南端距離營盤路湘江隧道有50多米，距離金滿地地下商業街20多米，車站基坑開挖前將采用285根直徑為1.2米、埋深30米的鉆孔樁進行圍護，同時在圍護樁之間設置止水帷幕，防止地下水侵襲。目前，營盤路以北的北正街路口已經圍擋，正在進行車站南端東側的圍護樁施工。

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  (華聲在線 記者 章盛莉 實習生 惠榮)

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-06-05/09393236251.shtml

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